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1月5日，天翔环境收盘报14.21元/股，涨幅达9.98%，但这也是其今年以来的最高价。随后，天翔环境股价开始一路下跌，及至再次因重大资产重组事项停牌前的最后一个交易日（6月7日），天翔环境报收9.68元/股，下跌4.16%，股价跌至全年最低点。

与特斯拉所在地临港遥相呼应，大众集团在中国市场的电动化战略也在嘉定起航。11月8日，上汽大众在上海安亭投资170亿元的首座新能源汽车工厂落成，这是该集团在全球建设的首个MEB工厂，规划年产能30万辆，将于2020年10月正式投产，主要生产大众、斯柯达、奥迪三大品牌的纯电动系列及后续车型。大众汽车集团CEO迪斯表示，预计到2028年，大众汽车集团在全球纯电动汽车总量将达到2200万辆，其中50%以上将来自中国。

下半年严格个人住房按揭贷款审核、房地产开发企业准入在关于贷款投向问题的答复中，王纬就市场比较关注的房地产贷款情况，表达了农行下半年的考虑重点。他表示下半年农行严格个人住房按揭贷款审核和房地产开发企业准入。具体来看，包括：一是严格个人住房按揭贷款审核，落实好最低首付款比例、收入偿贷比等指标，加强借款人资质审核以及首付款来源收入真实性核查，严防虚假按揭和个人消费贷款挪用于购房。

为此，在这个忙碌的春运期间，航司与代理人一样，加班加点忙碌的不是订票，而是处理退票和改签，而对于机票代理来说，退票后非但拿不到代理费，员工每天16小时的加班还是支付三倍工资。“现在国内量比较大的代理为了保障旅客退票，资金链都承受着巨大的压力，来自旅客一天的退票量就是平时的20倍，但由于没有多少新增订票，收入就没多少，对票代来说有一亿的垫资都不够。”一家机票代理对记者指出。平时他的公司每天的出票量在一万张左右，春节期间每天只有一两千张，而平时退票的概率一般在10%~15%，现在每天却要接收2万多张的退票申请，如果按照平时的退票量进行资金储备肯定是不够的，2月3日，公司还要抽出一部分现金，将节前3万多张的出票款付给BSP国际航协结算中心，否则将会被中止开票，而为航司垫付的退票款却还没有收到。

01标普敲“警钟”，33亿债券何去何从？据小债了解，标普之所以将三星集团列入负面名单，理由在于三星集团“对2019年和2020年到期债务的再融资进度慢于我们的预期。”在公告中标普表示，三星集团“制定有数个再融资计划，然而再融资进度却慢于我们的预期。如果没有获得新的资本，该公司在偿付2019年到期债务后，其流动性将显著变弱。”

但在中国，特斯拉的情况并不乐观，除了蔚来、小鹏汽车等造车新势力外，特斯拉还不得不面对来自宝马、奔驰等传统车企的竞争。在同一价位的纯电动车里，能够与Model3相匹敌的有宝马i3、奔驰C级、奥迪A4和雪佛兰Bolt等等。如将范围扩大至燃油车，这一区间的对手还有宝马5系和奔驰E系两款车型。